Twój Koszyk
produktów: 00,00,-
otwórz koszyk
przechowalnia

Producenci

Tu kupisz na raty

Produkt został zapamiętany

OBNIŻKA

CENY W SKLEPIE OBNIŻONE DO  - 10%  !!! 

Przewody hamulcowe HEL w oplocie stalowym 3szt przod i tyl

ocenaocenaocenaocenaocena
Średnia ocena: 10.0
Towar pod zamówienie, realizacja w 2/3 dni
Czas realizacji: 1-2 dni robocze
Wysyłka kurierem przy wadze 0.70kg : 11,00 zł (przedpłata), 14,00 zł (pobranie),
0,00 zł (odbiór osobisty - Katowice)
ABS:
Kolory końcówek:
Kolory przewodów:
motocykl:
rodzaj układu:
PROMOCYJNA CENA:
369,00 zł

  • Szukasz produktu niedostępnego na stronie?, napisz lub zadzwoń, postaramy się dać najlepsza cenę!


    Komplet trzech przewodów: np.  2x przód - układ typu F (2 przewody) + 1x tył lub 3x przód - układ S 

    dowolny kolor końcówki i przewodów
     
     

    Przewody dostępne pod zamówienie ponieważ ilość kolorów i wariantów uniemożliwia trzymanie wszystkiego na stanie, towar dostępny od zamówienia w 48H ! 

    NIE MOZLIWOSCI ZWROTU TOWARU ROBIONEGO POD ZAMÓWIENIE (MOZNA REKLAMOWAC USZKODZONE) WIĘC PROSZE O PRZEMYŚLANE ZAKUPY!

     

    DOSTEPNE PRZEWODY DO KAŻDEGO MOTOCYKLA! : BMW, APRILIA, HONDA, SUZUKI, KAWASAKI, YAMAHA...

     

    W przeciwieństwie do gumowych przewodów hamulcowych, stosowanych w większości motocykli, przewody hamulcowe HEL nie są dziełem kompromisu pomiędzy ceną a jakością. Od teflonowego rdzenia przewodu poprzez stalowy oplot i osłaniającą go koszulkę po zaciśnięte na przewodzie końcówki ze stali nierdzewnej - wszystko wykonane jest precyzyjnie i z najlepszej jakości materiałów. Nie znajdziesz tu końcówek z miękkiej stali, które z czasem mogą rdzewieć ani z aluminium wrażliwego na zjawisko korozji elektrolitycznej. Tylko najlepsze materiały mogą zapewnić wytrzymałość i wydajność, jakiej oczekujesz od każdego elementu układu hamulcowego Twojego motocykla. Dzięki temu każdy nasz przewód hamulcowy obejmuje wieczysta gwarancja.

    Niezależnie od koloru nadal jest to ten sam przewód z teflonowym rdzeniem i oplotem ze stali nierdzewnej. Jedyne co się zmienia, to kolor koszulki ochronnej. Każdy nasz przewód jest w nią wyposażony. Ochrania ona nie tyle sam przewód, co lakier Twojego motocykla. Gdyby jej nie było, bardzo łatwo można by zarysować lakier, nawet podczas montażu. Dzięki koszulce łatwiej jest także utrzymać przewód hamulcowy w czystości, ponieważ brud i kurz nie wbijają się w oplot.

    Co istotne, koszulka ta nie jest zwykłą opaską termokurczliwą, jak to ma miejsce w przypadku przewodów niskiej jakości. Tworzywo, z którego jest ona wykonana, jest wtapiane w oplot. Dzięki temu mimo wyginania nie odkleja się ona od przewodu i nie tworzą się żadne pofałdowania. Tworzywo jest także odporne na działanie promieni UV i nie zmienia barwy pod wpływem działania słońca.

    HEL jest jedyną firmą oferującą kolorowe końcówki ze stali nierdzewnej.

    Wszystke nasze przewody wyposażone są w końcówki ze stali nierdzewnej. Uważamy, że tylko użycie tego materiału zapewnia wystarczającą trwałość i niezawodność. Szczególnie uczulamy was na stosowanie przewodów z końcówkami z aluminium, które ulegają zjawisku korozji elektrolitycznej.

    Właśnie dla klientów, którzy cenią sobie opcje kolorystyczne, oferowane w przypadku końcówek aluminiowych, wprowadziliśmy do oferty kolorowe końcówki ze stali nierdzewnej. Teraz nie musisz już wybierać pomiędzy kolorem aluminium a wytrzymałością stali nierdzewnej! Kolor odporny jest na działanie promieni UV. Co ważne, kolorowe końcówki dostępne są bez opłat dodatkowych! Dostępne kolory to: czerwony, zielony, niebieski, czarny, purpurowy, złoty lub końcówka nie barwiona w naturalnym kolorze stali nierdzewnej.

    Dokładny opis montażu wraz ze zdjęciami opisałem -> tutaj

    Każdy sprzedawany przez nas zestaw przewodów hamulcowych w oplocie HEL składa się z:

    - Przewodów hamulcowych z maszynowo zaciśniętymi końcówkami.

    - Śrub mocujących przewody do pomp i zacisków.

    - Podkładek miedzianych zapewniających szczelność połączenia.

    - Instrukcji montażu w języku polskim.

    - Karty gwarancyjnej.

    - Naklejek na motocykl.

    Jest dla nas oczywiste, że estetyka jest równie ważna, co wydajność i trwałość. Dlatego też każdy nasz klient ma możliwość wyboru koloru końcówek i przewodu bez żadnych dopłat.

    Sami jako motocykliści, używamy produktów firmy HEL i szczerze je Wam polecamy! Uważamy, że wymiana przewodów hamulcowych na przewody w stalowym oplocie jest konieczna dla osób, które chcą czerpać jak najwięcej przyjemności z jazdy swoim jednośladem, a zarazem serio traktują sprawy związane z bezpieczeństwem. Hamulce są najważniejszym elementem zapewniającym bezpieczeństwo czynne podczas jazdy motocyklem i dlatego ich działanie powinno być w każdych warunkach przewidywalne i niezawodne.

    Wymiana przewodów hamulcowych na przewody w oplocie nie jest jedną z tych modyfikacji, po ktorych odczuwalna zmiana bedzie zauważalna tylko dla osób o bardzo długim stażu motocyklowym lub używających motocykla wyczynowo. Po wymianie przewodów na przewody firmy HEL każdy będzie w stanie odczuć poprawę nie tylko w postaci zmniejszonej siły potrzebnej do obsługi dźwigni hamulca, ale przede wszystkim lepszej dozowalności hamulców. 

    Typy układów

    W zależności od ilości tarcz hamulcowych oraz marki i modelu motocykla spotyka się różne sposoby poprowadzenia przewodów hamulcowych od pompy do zacisków. Kupując przewody HEL masz najczęściej wpływ na to jak będą one poprowadzone.

    Poniższy podział dotyczy układu hamulcowego koła przedniego w motocyklach nie wyposażonych w układ ABS. W przypadku hamulca tylnego mamy zazwyczaj doczynienie z pojedynczym przewodem, natomiast w przypadku układu ABS najczęściej  przewód z pompy ręcznej biegnie do pompy ABS i dopiero stamtąd do zacisków.

     

    Układ z jedną tarczą hamulcową z przodu.
    Przewody hamulcowe - typy układów

     

    Przy takim układzie najczęściej pompa jest połączona zaciskiem za pomocą jednego odcinka przewodu. Czasem zdarza się, że przewód składa się z dwóch krótkich odcinków elastycznych połączonych metalową rurką. W takich przypadkach klient ma możliwość wyboru, czy zostaje przy rozwiązaniu oryginalnym, czy zastępuje całość jednym przewodem w oplocie. Jako, że cena przewodu zależy nie od długości a ilości przewodów w zestawie, to pozostawienie układu dwóch przewodów elastycznych połączonych rurką będzie droższe niż zastosowanie jednego długiego przewodu. Pod względem wydajności układu oba rozwiązania będą działały tak samo.


    Układ z dwoma tarczami z przodu.
    Przewody hamulcowe - typy układów

     

    Układ S
    Najczęściej w przypadku dwóch tarcz z przodu fabrycznie stosowany jest układ z rozdzielaczem i trzema przewodami (pompa-rozdzielacz + 2x rozdzielacz-zacisk). W przypadku tego typu układu ważne jest czy fabryczne przewody da się odkręcić od rozdzielacza. Jeżeli nie ma takiej możliwości to będzie należało zastosować nowy rozdzielacz.

    Przewody hamulcowe - typy układów

     

    Układ F
    Inny typ ułożenia przewodów to poprowadzenie dwóch przewodów bezpośrednio od pompy do zacisków. Przy pompie końcówki oczkowe obu przewodów mocowane są na wspólnej śrubi. Eliminuje to konieczność stosowania trójnika.

    Przewody hamulcowe - typy układów

     

    Układ O
    Modyfikacją układu z dwoma przewodami pompa-zacisk jest układ z jednym przewodem od pompy do zacisku i drugim przewodem łączącym zaciski biegnącym nad błotnikiem. Przewody łączą się również na wspólnej śrubie, z tym że nie przy pompie a przy jednym z zacisków.

     

    Wszystkie trzy wyżej wymienione układy można stosować zamiennie. HEL posiada w ofercie zestawy typu F do większości motocykli fabrycznie wyposażonych w układ typu S. Układ typu O jest najrzadziej spotykany. Odwiedź nasz sklep lub skontaktuj się z nami by dowiedzieć się jakie opcje są dostępne w przypadku Twojego motocykla.

    Wydajność poszczególnych układów.

    Według naszej wiedzy nie zostały przeprowadzone miarodajne testy wydajności poszczególnych typów układów. Doświadczenie mówi nam jednak, że jeżeli są jakieś różnice pomiędzy układami typu S, F i O to są niewyczuwalne dla przeciętnego motocyklisty. Układ typu F jest z pewnością najłatwiej odpowietrzyć. W układzie typu S niechciane pęcherzyki powietrza mogą zbierać się w trójniku. Nie mieliśmy nigdy trudności z odpowietrzeniem układu typu O, choć znane są opinie o trudności z pozbyciem się powietrza z przewodu biegnącego nad błotnikiem.

    Podsumowując, typ poprowadzenia przewodów pozostaje bez wpływu na efektywność działania układu hamulcowego. Ma wpływ na łatwość odpowietrzania, wygląd oraz cenę (mniej przewodów = niższa cena).

     


     

    Kompletną listę modeli, w których mogą zostać zastosowane przewody firmy HEL znajdziesz na dole strony


    Poniżej zamieszczona została skrócona lista popularnych modeli. Jeżeli nie odnalazłeś tu swojego motocykla to nic straconego! Wystarczy, że składając zamówienie podasz długość przewodu i rodzaj końcówek a otrzymasz zestaw zrobiony na zamówienie w takiej samej cenie co zestawy standardowe.

    HONDA:

    CB1000 Big One, CB1300F, CB1300S, CB500 SW - SX, CB600 F Hornet, CB650 Nighthawk, CB650 Z, CB750 F, CB900 F Hornet, CBF1000F, CBF500 ABS, CBF600, CBR1000, CBR1000RR Fireblade, CBR1100, CBR600, CBR900 Fireblade, CBX750, CX500, FMX650, GL1100 Goldwing, GL1200 Goldwing, GL1500 Goldwing, GL1800 Goldwing, GL500 Silverwing, NSR125, NTV650, PC800 Pacific Ocean, SLR650, ST1100 Pan European ABS, ST1300 Pan European ABS, Valkyrie F6c, GL1500, VF1000, VF1100 Magna, VF750 Sabre, VFR750, VFR800, VT600 Shadow, VT750C Shadow, VTR1000 Firestorm, VTR1000, VTX1300, VTX1800, X4 1300, XL1000V Varadero, XL600 Transalp, XL650 Transalp, XR250R, XR400R, XR650 Enduro, XRV750 Africa Twin i inne

    KAWASAKI:

    EN 500, ER-5 ER500, ER-6F, ER-6N, GPX750R, GPZ1000, GPZ1100, GPZ500 S, GPZ550, GPZ600R, GPZ750, GPZ900R, GT550, GT750, GTR1000, KLE500, KLR600, KLR650, KLV1000, KLX300, KLX400, KLX650, KMX125, KMX200 KX, VN1500 Vulcan Classic, VN1600 Classic Mean Streak, VN2000, VN800 Drifter, VN900, W650, Z1, Z1000, Z1R, Z750, Z900, ZL1000 Eliminator, ZL1100 Custom, ZL600 B1 Eliminator, ZR1100 Zephyr, ZR550, ZR-7, ZRX1100, ZRX1200, ZX10 ZX1000, ZX10R, ZX1100, ZX12R Ninja, ZX6R, ZX600, ZX750, ZX7RR, ZX9R, ZXR750R, ZZR1100, ZZR1200, ZZR1400 i inne

    SUZUKI:

    DL1000 V-Strom, DL650, DR650, DR-Z 400 S, GN400 TT, GS1000, GS1000 S, GS400, GS500, GS550, GS750, GSF1200 Bandit, GSF400, GSF600, GSF650, GSR600, GSX1000, GSX1400, GSX250, GSX600 F Katana, GSX750, GSXR1000, GSXR1100, GSXR1300 Hayabusa, GSXR600, GSXR750, GT750, LS650 Savage, RF900, RGV250, RMZ450, SV1000, SV1000S, SV650, SV650S, TL1000 R, TL1000 S, VL1500 LC Intruder, VS1400, VS1600, VS750, VS800, VX800, VZ1600, VZ800 Marauder, XF650 Freewind i inne

    YAMAHA:

    BT1100 Bulldog, FJ1100, FJ1200, FJR1300, FZ1 Fazer, FZ400 Sports, FZ6 Fazer, FZ750, FZR1000 Genesis, FZR600, FZR750, FZS1000 Fazer, FZS600 Fazer, MT-01, MT-03, RD400 F, SR250, SR500, SRX600, TDM850, TDM900, TDR125, TDR250, TRX850, TT-R 250, TZR250, V-Max 1200, WR250, WR400, XJ550, XJ600 N / S Diversion, XJ900 S Diversion, XJR1200, XJR1300, XS1100, XS650, XS750, XS850, XT125, XT350, XT500, XT600 Z Tenere, XT660R, XT660X, XTZ660 Tenere, XTZ750 Super Tenere, XV1000 Virago, XV1100 Virago, XV1600 Road Star, XV1700 Warrior, XV1900 Midnight Star, XV750 Virago, XVS1100 Dragstar, XVZ12TD Venture, XVZ1300 Venture Star, YBR125, YZF-R1, YZF-R6 i inne

    a także większość modeli firm

    APRILIA, BMW, BUELL, CAGIVA, DUCATI, HARLEY-DAVIDSON, HUSABERG, KTM, MOTO GUZZI, NORTON, TRIUMPH

    Poniżej można ściągnąć cały katalog przewodów HEL

    JEŻELI NA LIŚCIE NIE MA TWOJEGO MOTOCYKLA LUB AUTA NAPISZ DO NAS, SPRAWDZIMY CZY MOŻEMY TAKIE ZROBIĆ!

     

    Pliki do pobrania:
    HEL-Performance-Moto-200914.pdf
    HEL_fullbrakekitlist_www31.zip

    Klip wideo

Klienci którzy kupili ten produkt, kupili równiez:

Produkty powiazane:


Ostatnio przeglądane

Brak produktów

Obsługa Klienta

Życzymy udanych zakupów

tel:  (+48)  889 - 667 - 535

email:  sklep@fireblade.pl

Dołącz do nas!

Płatności Przelewy24

Informacje dodatkowe